Schiffsfonds / Schiffsbeteiligung         News - Reports - Grundlagen - Risikohinweise - Initiatoren       News       Links         Info-Video zum Thema Schiffsfonds        (Video des Initiators 'Ownership')        Info-Broschüre zu Schiffsfonds        allgemein (pdf-Datei)       Info-Broschüre Schiffsfonds zu          Erbschaft-/ Schenkung (pdf-Datei)         Argumentarium 2006 der HSH zur        Container-Schiffahrt (pdf-Datei)         aktuelle Charterraten - Containerschiffe        auf www.emissionshaus.com        FHH Marktreport        Container - Tanker - Bulker           Aktueller Marktbericht der Hansa Treuhand        zu den Schiffahrtsmärkten                 aktuelle Charterraten - Tanker        auf www.emissionshaus.com         Risikohinweise        Initiatoren                                                    Initiatoren-Übersicht - die 'TOP 5' des Jahres 2007   Ursächlich hervorgerufen durch die  im Frühsommer 2007 beginnende US-Immobilienkrise und die sich daraus entwickelte Finanzkrise  sind die Platzierungsergebnisse  in allen Anlagebereichen geschlossener Fonds ab dem Jahr 2008 drastisch zurückgegangen, insbesondere auch im Marktsegment der Schiffsbeteiligungen.  Aus diesem Grund werden in der nachfolgenden Übersicht  die Platzierungs-Ergebnisse der 'Top 5 ' des Jahres 2007, dem letzten Jahr vor der  Finanzkriese,  im Marktsegment Schiffsbeteiligungen aufgeführt. Die Rangfolge ergibt sich auf Basis des platzierten Eigenkapitals im Jahr 2007.     Schiffsfonds / Schiffsbeteiligung Initiator EK* - 2007 in Mio. € EK* - 2006 in Mio. € HCI 457,90 344,90 MPC Capital 427,20 428,40 Lloyd Fonds 248,70 211,90 König & Cie. 214,90 132,30 Conti Gruppe 196,40 0 Angaben lt. 'Gesamtmartstudie der Beteiligungsmodelle 2008' Feri Rating & Research /  *EK = Eigenkapital          Grundlagen - Schiffsfonds / Schiffsbeteiligung   Schiffsfonds gehören zu den typisch unternehmerischen Beteiligungen mit den entsprechenden Chancen und Risiken. Der Anleger erzielt i.d.R. als Mitunternehmer/ Kommanditist Einkünfte aus Gewerbebetrieb. Der Anleger beteiligt sich i.d.R. als Kommanditist an einer Gesellschaft in der Rechtsform der 'GmbH & Co. KG'. Diese Gesellschaft erwirbt als so genannte Ein-Schiffs-Kommanditgesellschaft direkt ein Schiff, das dann entsprechend verchartert wird. Eine immer häufiger vorkommende Variante ist die Konzeption der Fondsgesellschaft als Mehrschiffs-Gellschaft. Dabei investiert der jeweilige Fonds in mehrere Einschiffs-Gesellschaften. Diese Fonds werden als sogenannte 'Flottenfonds' oder 'Dachfonds' bezeichnet. Die Rendite eines Anlegers ergibt sich bei einem Schiffsfonds, die seit dem 11.11.2005 auf Grund der Einführung einer  gesetzlichen Neuregelung  nur noch als sogenannte 'Tonnagesteuerfonds' konzipiert werden,  aus den laufenden Ausschüttungen sowie aus einem ggf. anfallenden Veräußerungsgewinn. Die Einführung der ausschließlich für den Schiffsbereich gültigen Gewinnermittlungsart nach "Tonnagesteuer" führt dazu, dass die zu versteuerenden Ergebnisse während der Betriebsphase und bei Veräußerung auf Basis der pauschalen Gewinnermittlung gering ausfallen, unabhängig vom tatsächlichen Ertrag des Schiffes. Dies führt bei solide kalkulierten und damit wirtschaftlich sinnvollen Beteiligungsangeboten zu erheblichen Vorteilen gegenüber sämtlichen anderen Anlagemöglichkeiten im Bereich unternehmerischer Beteiligungen.      Merkmale - Schiffsfonds (als Tonnagesteuerfonds)      Ausschüttungen ab ca. 5 - 8 % steuerfrei / ansteigend steuerliche Ergebnisse Bei  den als 'Tonnagesteuerfonds' konzipierten Beteiligungs-Angeboten  fällt nur ein geringes steuerliches Ergebnis während der Betriebsphase sowie bei Veräußerung an (ca. 0,15%  - 0,5% des Beteiligungsbetrages)  Laufzeit mittel- bis langfristig / 5 - 20 Jahre Der sich  etablierende Zweitmarkt-Handel schafft die Voraussetzungen für einen nahezu jederzeitigen Ausstieg, jedoch ausschließlich auf der Grundlage von Angebot und Nachfrage ! Dementsprechend ergeben sich auch entsprechende Kurse. Währungsrisiken möglich, da Finanzierung in verschiedenen Währungen üblich Einkunftsart Gewerbebetrieb Sicherheitskonzept unterschiedlich - je nach Schiffsgröße, Initiator und Marktsituation, vor allem  sind  in der Praxis üblich Charterraten- Garantien und  langfristige Charterverträge.